エレキメンテナンスはまだ終わらない。。。
愛艇サウザー395のエレキ ミンコタ マクサム74に昨年夏頃に不具合が発生。
試合などが落ち着いた年末から始めた原因究明メンテナンス。
同時に不具合な部品交換をする為のメンテナンス。
エレキメンテナンスブログ
【不具合の詳細等は下記のblogを見て頂きたい。】
まずは使用年数も長く老朽しているであろう電源ケーブルを交換する事に。
見た目には端子などの焼き付けや変形は見当たらず。
純正電源ケーブルの5.5sqを全て外して、メインに14sq を使い、物理的不可能な部分に8sqで入れ替える作業。
無事に電源ケーブルを入れ替え完了。
先月、何度か湖上でテストした結果、ブレーカーが落ちるまでの時間は違ったけど同様に落ちた。
エレキメンテナンス電源ケーブルの次は、、、
次のチェック箇所はサーキットブレーカーが正常に機能していないのでは？
現行で取り付けているのはAmazonで約2,000円で購入した60Aのメーカー不明モノ。
JB所属のチューニングに詳しい仲間曰く、安物は誤作動する事あるからアカンで！とのことで、
今回はミンコタ純正60Aで約10,000円のコレ！
Welcome to Lake Biwa！
アメリカから遠路はるばる送られて来た♬
頼むよミンコタ純正品！！
原因がサーキットブレーカーじゃ無かったら、、、
残りはコミューターしかないやん。。。
その時は最悪エレキの買い替え、、、お手上げ。。。
エレキメンテナンスミンコタ純正サーキットブレーカー
早速に台作って付け替えて次の休日に試運転行って来ます！
今回のエレキメンテナンス関連ネタは、、、
①ミンコタ エレキメンテナンス
②エレキメンテナンス マウントロープ交換
③エレキメンテナンス 電源ケーブル交換
④エレキメンテナンス サーキットブレーカー①
⑤エレキメンテナンス サーキットブレーカー②
