車検前のトレーラーメンテナンス

毎年恒例のサウザートレーラー車検へ

トレーラーは1年車検なのでまぁまぁ面倒くさい。。。

トレーラー車検はボートを降ろしたトレーラー単体でないと受けれないので、サウザー395は前日からマリーナでお泊まり。

ボートトレーラーは自動車と違って原動機が無いので比較的簡単にユーザー車検を受ける事が出来る。

特にサウザー395のトレーラーは間接ブレーキも非装着なので細かい事を除けば、基本的には各灯火類が牽引車と連動していれば問題無く合格出る。

今回も不具合無く使えてたので、灯火類とハブベアリングのグリスアップ、タイヤの空気圧、フレームのぐらつきなどを点検して完了。

トレーラーメンテナンス　ナンバー灯

ただ1ヶ所だけ気になったのは、ナンバー灯が劣化で昭和感丸出しの灯り方だった。

ぶっちゃけ夜に灯火しててもクリーム色の灯りではナンバーも見えん（笑）

ちょうどボートも乗ってないので車検前に取り替えようかと思って取り付け状態を確認。

この確認さえボートが載ってると至難の業。

トレーラー単体だから目視出来たけど時間が掛りそうな気がしたので、とりあえずは車検受けた後に付け替える事にした。

トレーラーメンテナンス　ナンバー灯防水加工

某サイトで適当なLED式のナンバー灯を購入し、下準備にシリコンコークで完全防水加工し乾燥待ちの間に車検へ。

車検は問題無く安定の1発合格！

帰宅してナンバー灯の状態を再確認するとフレームへの取り付けにはネジ類がなく、はめ込み式な感じ？！

この爪みたいなので留ってた。

やっぱり狭くてスペースが無く作業し難かったのでナンバーホルダーをフレームから一旦外して作業することにした。

せっかく外したのにバールでこじると簡単に抜けた。

しかし、配線の長さに余裕が無く何も出来ない。

メンテナンスの事を全く考えとらんなぁ〜と愚痴を言いながら配線をカット！

カットしたのはプラス線でマイナス線はボディアースされていてナンバー灯の金属部分にハンダ付けされてた。

配線の根元のゴムパッキンは触ると劣化でボロボロと崩れたので水没してショートするのも時間の問題だった。

LEDナンバー灯の配線とトレーラー側の配線を半田付けして伸縮チューブで処理。

点灯確認も終えて取り付けに！

トレーラーメンテナンス　完了

今後、何かトラブルがあった時にボートが載ってても簡単にメンテナンス出来るように配線の取り回しとナンバー灯の固定は全てインシュロックにした。

取り付けを終えて再度点灯確認も出来て無事に取り替え作業完了！！

我ながら良い仕事出来ました（笑）

野外作業がスムーズに出来たのはポタ電のお陰♬

半田とヒートガンで使いました。

コンセントが遠かったり、延長コードを用意しないといけない時には本当に便利！！

キャンプ用に買ったけど、日常でも大活躍♬

一家に1台はオススメします！

トレーラーメンテナンス後のシビれる1本

マリーナへボートを取りに行くとまだ釣りする時間も残ってたので、ちょい投げ気分で出艇すると10分くらいで気持ちの良いバイト！

欲が無い時ほど釣れますな〜www

1日とても充実した良い休日になりましたとさ🎵